Descongelamiento de la bomba de calor: qué es normal en una mañana fría
Ver vapor saliendo de la unidad exterior en una mañana fría asusta. Casi siempre es la bomba de calor quitándose su propia escarcha, como debe ser.
En qué fijarse: La parte para el propietario son los primeros minutos: escarcha normal contra un bloque de hielo, y cuándo poner el calor de emergencia. Los manómetros y el refrigerante que salen después son trabajo del técnico.
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¿Por qué importa en Tucson?
En modo de calefacción, el serpentín de afuera trabaja más frío que el aire para poder sacarle calor. En una mañana fría y húmeda ese serpentín se puede escarchar. Entonces la bomba de calor hace un ciclo de descongelamiento: se para el ventilador de afuera, el sistema se invierte un rato y la escarcha se derrite en agua y vapor. Adentro puede prender el calor de respaldo para que no le llegue aire frío.
En el valle de Tucson esto es trabajo ligero. El aeropuerto promedia menos de 12 noches al año a 32°F o menos, y la temperatura de diseño de invierno del código de la Ciudad es 35°F. En la estación Willow Canyon de Mount Lemmon son unas 53 noches de helada al año, así que allá el descongelamiento es de rutina y el calor de respaldo es tema para el técnico.
Lo que va a aprender
- Por qué una bomba de calor junta escarcha en el serpentín de afuera cuando calienta
- Cómo se ve y se oye un ciclo normal de descongelamiento
- La diferencia entre una escarcha ligera y un bloque de hielo
- Por qué en Mount Lemmon pasa mucho más que en el valle
¿Cómo se hace, paso a paso?
- Observe sin tocar. Una escarcha delgada y pareja que se quita en un ciclo de descongelamiento es normal.
- Es normal que el ventilador de afuera se pare y la unidad sople o sisee unos minutos y luego vuelva a arrancar. El vapor es escarcha derritiéndose, no humo.
- Mantenga despejado alrededor de la unidad, sin hojas ni nada que no deje escurrir el agua.
- Nunca pique, raspe ni quite el hielo a la fuerza. Las aletas y los tubos se perforan fácil.
- Si el serpentín sigue cubierto de hielo grueso por horas, ponga el termostato en Emergency Heat (calor de emergencia) si lo tiene, y llame.
- Anote cuándo pasa (hora, temperatura, cuánto dura). Eso le ayuda al técnico a encontrar más rápido una falla de sensor o de control.
¿Cuándo debe parar y llamar a un profesional?
- Un bloque de hielo que no se quita, o hielo formándose en la rejilla de arriba o en el ventilador.
- La unidad nunca parece descongelarse, o se descongela a cada rato.
- Humo de verdad, olor a quemado o un rechinido fuerte.
- Hielo en el aire acondicionado en verano. Ese es otro problema: apáguelo, revise el filtro y llame.
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